Dowody z różnych miast Polski i świata na to, że pieszy się ekonomicznie opłaca. Bardziej niż kierowca, wbrew obiegowym opiniom.

 

Analitycy rynku postrzegają społeczeństwo jako zbiór swego rodzaju mobilnych sum pieniędzy wraz z warunkami ich wydawania. Taki uproszczony do ekonomicznych zmiennych model człowieka nazwałem kiedyś homo pugilares, człowiek-portfel. Pomijając sarkazm, ten model dobrze pokazuje różnice zachowaniach pieszych i kierowców jako klientów i podważa stereotyp, że kierowca jest ekonomicznie ważniejszym aktorem miejskiego życia niż pieszy. Stąd pierwotny tytuł tego rozdziału: „Robimy to dla pieniędzy” wymyślony przez Łukasza Sobótkę z Pieszego Lublina jako tytuł opracowania dla projektu „Miasto dla ludzi. Lubelskie standardy infrastruktury pieszej”:

Marcin Skrzypek

Źródła:

  • Odnośny rozdział w Atlasie sytuacji pieszych: s. 14-19.
  • Ilustracja: kadr z filmu Gravity Falls Wallets With Legs z serii So This is Basically Gravity Falls, dostępnego na YouTube we wrześniu 2017.

 

Tematy